Форсирование водных преград

Некоторые вопросы переправы с велосипедом через водные преграды.

Некоторое время был озадачен этой проблемой.

С детства уважал полиэтилен за его абсолютную непромокаемость (если он целый, конечно).

Долго думал, что если убрать велосипед в пакет то будет хорошо.

Некоторое время размышлял, где взять пакет такого размера, чтобы велосипед влез.

Прорыв наступил тогда, когда я понял, что полиэтиленовая труба, что продается на рынке отличается от полиэтиленового пакету нужного размера только одним – у пакета есть вход и дно, а у трубы – два входа – даже удобнее!

И вот на очередной Четвергушке™!Было решено эту идею поверить практикой.

Труба длинной 3 метра и с длинной окружности 3 м (2х1.5м), итого 9 квадратных метров полиэтилена толщиной 200мкр – весит 1180 грамм.

В трубу велосипед закатывается легко, при том что у меня Твентинайнер с рамой 21 ростовки. Почти уверен, что и 23 ростовка влезет нормально. Остальные маломерки – 26” и прочее влетят со свистом. J А может быть даже и по два велосипеда в один пакет. На тандем надо будет отрезать трубы кратно больше.

Из-за большой площади упаковки – велосипед лежит спокойно на боку и осадка не то что незначительна, а вообще никакая. Упаковка скользит по воде очень легко, во время гребков рывков в маршевом режиме почти не ощущается. При заматывании одного из входов стоит предусмотреть остаток веревки метра 3 – обматывать вокруг пояса – очень удобно. Теоретически вокруг пояса надо завязывать что-то легкоразвязываемое из узлов, исключительно на всякий случай. J

Вода, если она попадет по какой-либо случайности в пакет – скопиться в районе педали (что педали, воды что ли не видели?) или грипсы руля – тоже не самое влагоопасное место. При вынимании из воды – просто стечет по стенке трубы вниз к покрышкам.

тема