ПВД2Д по маршруту: ст. Дубосеково (Рижская ж/д) - ст. Звенигород (Белорусская ж/д).
Фишки: мемориал, посвященный подвигу 28 героев-панфиловцев, много разных церквей по дороге, сохранившихся и не очень, подвесной мост через речку Озерну, усадьба Малеевка, Обрыв любви, камень Лили Брик и многое другое.
Дороги: будет асфальт, будут грейдера, будут лесные дороги. Асфальта будет много. Пешки не будет, вернее, не должно быть. Разведка? А как же . Ночевка - на берегу Озерны в чудном месте.
Собственно, маршрут до Дубосеково был не нов . Однако, опоздавшая на 20 минут стыковочная электричка едва не лишила меня возможности начать маршрут вместе со всеми.
Дальше – стандартно. Посмотрели мемориал, отремонтировали крепление багажника, перекусили, пофотографировали и… поехали, НЕ ТОРОПЯСЬ и С УДОВОЛЬСТВИЕМ.
Правда, очень скоро к нам присоединилась собака. Собака была старая. Но она не отставала. Пришлось включить... мозги, чтобы от неё избавиться… мирным путем. Зато разведали купальные места на случай жаркой погоды на разлившейся реке Каменка близ Таболово.
В СНТ «Вейна» остановились у магазина. Возрадовались, что магазин уже завтра (5 октября) закрывается до весны.
Закупленных продуктов хватило на обед, который был устроен на опушке леса за столиком и с дровами. Судя по всему, о нас побеспокоились заранее .
Напротив церкви Покрова бывшей усадьбы Шереметевых снова заглянули в магазин, дабы не остаться без ужина и завтрака. Должен заметить, от этого магазина лучше держаться подальше: видимо, желание впарить проезжим просроченные и даже испорченные продукты – норма их бытия.
Перед въездом в село Михайловское произошла неслабая уборка вместе с фэт-байком. Подробно, если автор уборки сочтет нужным, расскажет сам (есть несколько фото, но только с одобрения), я бы лишь хотел призвать еще раз: кататься нужно в шлемах…
После осмотра чудом сохранившейся колокольни церкви архангела Михаила (1837 год) по подвесному мосту пересекли речку Озерну. Вскоре в очень известном месте встали на ночлег. К сожалению, место, действительно, очень известно и описано во многих источниках, поэтому найти хорошую поляну для установки лагеря удалось не сразу (много рыбаков на автомашинах).
Ночь была чудной. Дров много. Костер жаркий. Мясо закоптилось. Всего хватило. Было не холодно.
Утром поздний подъем в 08:00 и объявленный выезд в 11:00. Варили кашу и шумели. Рыбаки в «Ниве» жили рядом, но они не возражали. Жгли мусор. И снова варили кашу. Потом снова чего-то варили. Всем было хорошо.
Проскочив кусок гадкого освальда, в Орешках снова вышли на грунты. Давно хотелось разведать этот участок, о котором разное писалось, но… я согласен, когда очень мокро, там реально будет тяжело.
Вскоре уже стучались в усадьбу «Малиновка». Охрана, как обычно, предупреждена не была, но разобрались быстро. В ресторане всё накрыто. А разве могло быть иначе . Пообедали. Отдохнули. Дальше – совсем мало освальда. После Ожигово откорректировали наш «зимний» трек, улучшив его.
В Тучково никто сливаться не стал, ибо чебуреки манили. В третий раз пересекли Москву-реку и двинулись дальше по грунтам правого берега. Здесь к нам присоединился loki-loki (взамен ушедшего в индивидуальный полет m.o.r.g.), баланс нужно соблюдать . После очередной остановки у Обрыва любви, по грунтам двинули на поиск камня Лили Брик. Нашли быстро, но он оказался не совсем в том месте, которое было обозначено на треках в открытом доступе. На фактическом треке место указано точно.
Ишаки, бараны и свежий верблюд (старого съели еще зимой ) на месте. А на большом столе уже лежали свежеиспеченные 20 чебуреков. Пиво, водка, текила, чай, виски, кофе – ненужное зачеркнуть.
Хорошо смеркнулось. По грунтам идти на Звенигород никто не решился. Все дружненько втопили по освальду. Насколько я знаю, на 20:19 успели все, кроме одного участника, но, как показали последующие посты, он также благополучно добрался до станции.
Пирожки с капустой к нашему приезду только-только закончились , зато собака была уже на месте и приняла всех нас с широко открытыми дверями. Поздно подошедная контра пыталась было накрыть, но что-то у них не сложилось, и они спешно покинули вагон. А, может, это была и не контра…
Итог мероприятия: 10 участников на всех этапах, за 2 дня проехали 134,60 (52,1 + 78,9) км, средняя в движении - 14,3 км/час, суммарный набор высоты 1313 метров, сброс 1247 метров.
